，但身边很多人都说，收入不如以前，我也一样，去年收入比前年少了三分之一。无论什么行业，不管什么阶层，都有人抱怨，用广东话说就是，「揾食越嚟越难」。

  根据后台数据，我的读者，主要生活在一二线大城市，我们习惯了用自己的标准看待这样一个世界。也许，当我们离开自己的舒适圈，深入欠发达地区，就会有完全不同的体验。

  旅行最大的意义就是，换个角度看世界。春节期间，我自驾去了一趟浙南山区，用一句话总结我的体会就是：

  万美元。在经济数据上，龙泉远不如大城市，但生活品质却未必不如京、沪、穗。

  举个例子，北京有几个超大小区，比如天通苑、回龙观、望京等，其中，天通苑的常住人口超过

  个天通苑。如果说，天通苑是一个拥挤的水泥森林，那么，龙泉就是一个鸟语花香的花果山。

  疫情之前，我每年春节都要去龙泉的冬泳基地游泳，一转眼已经五年了。蛇年初一，难得好天气，气温

  度，我决定去白云岩冬泳。这次，我特意带上我儿子，目的是以防万一，毕竟自己年纪不小了，如果经不起冷水刺激，还有人救我一命。

  十几年前，我第一次在这里游泳，周围的环境基本处于半野生状态。农村的生活污染，点多面广，很难治理。水体富养化，鹅卵石上长满了水草。岸边很多垃圾，水面漂浮着各种杂物，有人在岸边洗衣服，有人在水里洗澡，沐浴露、洗发水全部排入水中。

  现在，冬泳基地管理更规范，设施也更完整，有独立的更衣室，也有淋浴房，还有配套的污水分流设施。

  说实话，山间溪水的体感温度，远比游泳池更冷。虽然气温高，但水温很低。在太阳的照射下，表层水温大约

  分钟后，身体逐渐适应水温，3分钟后，我提醒自己，上有老下有小，还是赶紧上岸吧。离开冷水后，身体开始发热，那是冬泳最美妙的一种状态。在极限的情况下，身体的潜能被激发出来，仿佛体内有一个小火炉在熊熊燃烧。

  总之，对我来说，在浙江最穷的地方，找到了最好的游泳场地。这里有最好的水质，碧波荡漾，清澈见底。据当地人说，上游的村庄都实现了污水处理，所以才有这样的局面。

  作为外地人，我可以感受到这几年的深刻变化。在浙江最穷的地方，国家在基层做了很多事情。

  虽然这几年全国的空气质量改善很多，蓝天白云也慢慢变得常见。但是，在大城市，就算是蓝天，也蓝得不通透，总感觉有一层薄纱挡住视线。根据我在海外旅行的经验，我们大城市的空气质量，与欧美日还有很大的差距。但到了浙南山区，空气非常通透，呼吸顺畅，有一种双眼明亮的感觉。近几十年，浙南山区，封山育林，绿化率提高，森林就像一层层滤网，过滤了空气中的尘霾。

  从另外一个角度看，这就是浙江欠发达地区的后发优势，这里没有工业化，环境治理成本也比较低。直接从农业经济，跳跃到后工业化，将来这里是发展旅游休闲业的好地方，也是长三角大城市的后花园。

  在龙泉市区，瓯江穿城而过，两岸有大量休闲设施，不仅有连串的公园，还有专门的跑道。

  龙泉是一个山城，四周环山，只要步行二十分钟，就有山间步道，人车分流，设施完善，沿途绝对没垃圾。城南有棋盘山公园，城北有九姑山公园，春节期间，天气晴朗，大量市民爬山走路。

  以我行走世界的经历，无论是休闲环境，还是管理上的水准，龙泉完全不输发达国家。

  年之前，龙泉不通高速公路，也没有铁路，开车从丽水到龙泉，只能走省道，区区

  如今的龙泉，不仅高速公路四通八达，还有铁路直达杭州。浙南山区的高速公路，桥隧比非常高，走完一座桥，就要钻入一个隧道。我在美国自驾走了

  个州，全部隧道加起来，都不如丽水一个地方多。我们的基础设施，只能用奢华来形容，这是一种空前绝后的存在。

  长三角的朋友们，如果有机会一定要到浙南山区自驾一次，这里是被低估的世界级自驾线路。

  十年前，我第一次来龙泉的时候，既没有出租车也没有公交车，也许是因为市场太小，外地常见的连锁品牌，很少进入龙泉。连快递都要比另外的地方慢半拍。总之，十几年前的龙泉，就是一个被现代都市文明抛弃的地方。

  以前来龙泉，酒店很少，如今，从五星酒店到普通连锁，应有尽有，温德姆、亚朵、花筑、创

  如今的龙泉，不仅有了万达广场，还有各种连锁品牌，大城市能享受到的服务，这里也应有尽有。

  最让我意外的是，村子里的老年公寓，由国家建设。这样一来，老人既可以独立生活，避免家庭矛盾，又可以住在子女附近，得到应有的照顾。

  万押金，就可以一直住到老。去世之后，子女可以再一次进行选择继续住。如果放弃，还可以退换押金。

  平米，有阳台。一共三层，六户。水电、有线电视、手机信号、抽水马桶，一应俱全，与城里相比，装修的确朴素了一点，但对老人来说，价廉物美，非常实用。

  消极面是，农民老年化，村里的青壮年，普遍都在附近工厂打工，不善于务农。能种地的农民都是老人，等他们逐渐老去，种地这项技能也就会失传。

  积极面是，土地集约化。虽然能种地的人，慢慢的变少，但种地的效率却慢慢的升高。浙南山区，农地零散，整村整组集中连片流转，促进了现代农业规模化、集约化、标准化经营。

  小型农机的普及，耕种规模的扩大，让种粮成了有利可图的行业。每亩净收入为

  万。甚至超过大城市一个中产家庭的收入。曾经小农经济的浙南山区，逐渐出现了类似美国农场主的种粮专业户群体，他们的出现，又推动了农产品的品牌化和市场化。

  虽然丽水是浙江最穷的地区，但汽车保有量却非常高。2023 年北京的人均汽车保有量为 0.29 辆 / 人，不如丽水的 0.34 辆 / 人。

  家住北京天通苑的李先生，年收入15万，买得起车，却不见得用得起。李先生每天坐地铁，通勤时间高达2小时。而家住龙泉的王小姐，年收入7万，却能买得起一辆电动车，停车几乎不要钱，充电也很省。每天开车上下班，通勤时间只要0.5小时。以通勤方式衡量，天通苑的李先生，幸福感远不如龙泉的王小姐。

  虽然龙泉的人均GDP只有1万美元左右，生活品质远超同等水平的土耳其、墨西哥、俄罗斯。以我的感觉，龙泉大约是国际上人均2万美元的水平。

  这种现象的背后，有三个原因。首先，超强的基建水平，其次，发达的制造业，最关键的，还是源源不断的转移支付，没钱，一切都是空谈。

  影响收入的因素有很多，既有经济发展形势的影响，也有分配机制的变化。也许，我们的经济已发展到一个转型阶段，以前是让一部分人先富起来，现在是先富带动后富。在这样的一个过程中，不一样的地区的人，感受也不相同。

  尤其是富裕省份的欠发达地区，不仅有中央的支持，还有省里的帮助，可能是全中国幸福感最高的地方。

  每个国家的社会管理者，都需要一个稳固的基本盘，现阶段，获得欠发达地区的支持，不仅更重要，也更容易。

  在浙南山区，国家只要给每人花几千块钱，就可以让当地人的生活翻天覆地，让他们感恩知足。与此同时，提高发达地区的幸福感，却很不容易。举个例子，江浙沪的大城市，一个三口之家，有房有车，年收入15万，应该算非常普通。如果要让这样的家庭，提高10%的幸福感，每年就要花1.5万，10年累积也就15万，这点钱在城市里根本办不了什么样的事情，最多也就换一辆车，而15万的车，完全不是值得炫耀的东西。

  还有一个问题，城里人自以为受过教育，见过世面，任何一个人都很有主见，每个人的需求也不一样。如果有15万，有人想用来买音响，有人想用来买狗粮，有人想用来度假，有人想用来减肥，真是众口难调。

  而在欠发达地区，人的需求最简单，无非就是最基本的衣食住行。把这15万放到浙南山区，那就完全是另外一种效果。原来的茅草屋就可以变砖瓦房，原来的泥巴路就可以变成水泥路，农民不但有了基本医保，还有零花钱。老年农民，还能住进公寓。这些变化都是看得见摸得着，最实在的东西。

  在欠发达地区，人的需求更加趋同，毕竟，基本的衣食住行，都没啥差别，国家可以统一规划。另外一方面，这些水泥、钢筋、建材，又是国家要处理的过剩产能。城里人看不起，但到了农村，依然是香喷喷的宝贝。

  我在浙南的一个亲戚，高龄九十有余，身体很好，脾气很大，几年前，最大的爱好就是酒足饭饱之后，在阳台上骂人，至于骂的内容，我甚至不敢写在这里。

  但这几年，国家给他增加了几百块退休金，她的态度有了180度的转变，逢人便夸国家的政策好，让她这个老太婆有幸见证盛世。